A，軸承的配置，軸承的裝備對軸承剛性的影響也很大。通常講，關于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采納外圈大端面相對的裝備，這樣裝備軸承抗推翻力矩的才能大。在溫度變化時其調得的預緊量也較少發生變化。  SKF


B，選用多軸承支承方式，在軸向方位允許的條件下，每一支點選用兩只或兩只以上的軸承作為徑向支承，可提供支承剛性。例如，近來在機床主軸部件中，就廣泛使用以軸向預緊裝置的，幾套向心推力軸承作為同一支點的軸支承。


C，對軸承相配外表的要求，軸和座孔上的軸承裝置部位，其外表粗糙度愈低，形狀及方位精度好，則得到的支承剛性也就高，對上述外表施以外表強化處理，有利提升剛性。使用粗糙度很低的高硬度塞棒，以一定 的過盈在有光滑狀態下屢次輕緩壓入并退出座孔，也有利于提升支承剛性，必要時可用卡環 對軸頸進行類似處理。


D，使用軸承預緊法提升支承剛性，對球軸承或圓錐滾子軸承可采納軸向預緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采納徑向預緊法，可明顯提高軸支承的剛性，此刻或許消除了軸承游隙，或許得到了不大的負游隙。但在轉速不是太高，溫升起伏不大的條件下，應調到不大的負游隙狀態。 SKF


在施加預緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變形隨預緊負荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負荷的增加就是線性的了。一旦變形一負荷出現線性聯系，便當即停止增加預緊負荷，此刻已可獲得穩定的剛度，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關聯，而不依賴于外加負荷。

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